Notre 4L est une GTL de 1984 elle possède déjà dès notre acquisition un 3e feu stop arrière, des pompes électriques avant/arrière pour le lave glace, des antibrouillards (qu'il faudra enlever pour ne pas les arracher)
Nous avons prévu diverses préparations:
-Mise en place d'un allume cigare
-Installation d'un second ventilateur
-Fixation de la batterie
-grille de protection dans la calandre
-Installation d'un compresseur pour gonfler les roues
-changement des sièges
- Mais après quelques vérification et dégoudronnage du plancher les suprises arrivent et principalement au niveau du chassis arrière.
Heureusement que deux de nos amis sont la pour nous donner un gros coup de pouce pour nous refaire le plancher et les bras du chassis. La suite en image, un travail exceptionnelle pour permettre à notre 4l d'affronter le désert marocain!
-traitement et peinture du plancher
Le plancher après l'avoir décapé:
Le nouveau plancher!
Soudure sur le chassis
Un grand merci à Dédé et Ludo pour leur travail qui nous a sauvé!
Premier jour des vacances de noel: début du démontage!
En 3 jours nous allons la préparer et la peindre quelques heures avant le réveillon de noel. Tout cela sera possible grace à des amis et à la grande générosité de notre carrossier
Ca frotte ca frotte!
Remplacer les portes abimées
Prête pour sa nouvelle robe!
Premiere sortie!
Il reste beaucoup de petites "bricoles", deux semaine de vancances ne suffiront pas
Voila un super cadeau de l'ancien propriétaire de notre 4L, celui qui nous a poussé dans l'aventure!
Amortisseurs tout neufs! il était temps!
Changement des rotules
-aménagement du tableau de bord pour fixer la caméra
-mise en place d'un transformateur pour recharger portables, appareils photos, caméra…lors du raid
-mise en place de plaques de protection de la boite à vitesse et du réservoir
-fabrication d'un système pour fixer les roues de secours sur la galerie
- coffre en bois pour gagner de la place avec table dépliable: merci jerem pour ton travail!!!
-début du collage des autocollants de sponsors
-décrantage des barre de torsions arrière. grâce à Gilbert l'opération n'aura pris que 2h malgré que ca se soit fait la nuit!! la 4L respire un peu mieux maintenant!
-mise en place d'un klaxon italien du genre cucaracha
